Skip to content
Menu
車轱轆
車轱轆
2018-06-112018-06-11

最便宜的德系SUV 試駕上汽斯柯達柯米克

在我看來,合資SUV早已過了靠質取勝的時代,在自主SUV的大攻勢下,合資SUV也需要在價格以及配置上取悅消費者,比如日產勁客就將起步價將至10萬元以內,斯柯達顯然也明白這個道理,新台幣56萬-新台幣65萬元的預售價讓它成為德系最便宜的SUV。

那么這款德系最便宜的SUV能給消費者帶來哪些亮點呢?

1.車內空間寬敞

2.最先應用斯柯達的智隨在線互聯系統

3.基礎安全配置齊全

外觀:我就是baby熊

上汽斯柯達推出第一款SUV——科迪亞克時被消費者戲稱為“大熊”,隨之而來的科洛克被稱為“小熊”,那么這款最小的SUV柯米克就只能叫”baby熊“了。

不過說實話,柯米克一點都沒有“baby“熊的可愛,因為它實在是與科迪亞克太像了!直瀑式的進氣格柵已經成為斯柯達的最新家族式語言,各種線條的應用也全是”大熊“的影子。

 

柯米克定位于一款為年輕人打造的座駕,在我看來,它的設計層面達到目的了。五種車漆顏色都足夠靚麗,與年輕人十分匹配。它的側面線條十分有力,運動感營造的不錯。柯米克不屬于那種崇尚個性的SUV,在平淡的日子里點綴一些色彩才是它的追求。

柯米克全系標配了LED日間行車燈、鹵素大燈帶透鏡,在這個價位的合資SUV不過如此了。

柯米克為消費者提供了三種輪轂造型,尺寸為17英寸,內部經過熏黑處理后,還是頗為精致的,輪胎為馬牌UltraContact UC6,規格為205/50 R17,主打靜音和操控。

柯米克雖然定位于一臺緊湊型SUV,但是與本田的XR-V繽智更加接近,本田的偷空間的能力有目共睹,但后來者柯米克更具優勢。

柯米克的尾部并沒有因為緊湊型SUV的緣故就削弱了氣場,折線設計營造出的力量感十分出色。

尾燈的造型簡潔干練,與反射片巧妙的形成了C型,不過,全系均沒有LED光源實在是個遺憾。

下方還設計了經過鍍鉻裝飾的雙出排氣筒,不過我們都知道這只是裝飾,真正的排氣筒在下方。

內飾:最先應用斯柯達的智隨在線互聯系統

柯米克的內飾實在沒什么可說的,標準的大眾化布局,簡潔沒什么特點,如果非要找出一些亮點來,那么中間的8英寸高清觸摸屏還是能夠引起人們注意的。

 

之所以說內飾略顯樸素,是因為柯米克的車內配置略低而且用料材質稍差,像中控臺部分全部都是硬塑料,門板部分也僅有一塊軟性材質,對于乘客友好度不太好。

儀表盤是普通的不能再普通的雙圓筒狀的樣式,不過好在中間有一塊數字顯示屏能夠傳遞消息。

這套車聯網系統被斯柯達稱為“智隨在線互聯系統”,它能夠實現4G網絡連接、在線導航、語音控制等功能,在這個時代已經屢見不鮮了,不過在一款僅有12萬元左右的合資SUV上出現還是讓人大吃一驚的。

語音控制并不是雞肋,由科大訊飛提供技術支持的語音控制系統反應迅速并且識別率不錯。

除此之外,它還能實現Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三種手機互聯功能。對于多媒體系統完全能夠滿意了。

 

不過,除了車聯網系統,柯米克的其他配置就要吝嗇許多了,比如我們比較喜歡的電動座椅調節、全景天窗、后排出風口以及后排USB接口等,這些都不會在這臺柯米克上出現了。

好在柯米克的基礎安全配置還是頗為齊全的,6安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像、倒車雷達等等均有配備,對于消費者的安全照顧很周全。

 

座椅也不再是標準的德系偏硬風格,皮質加織物的組合坐上去軟硬適中,側面的支撐感不錯,尤其是后排座椅的內凹式設計大大提高了乘坐的舒適性。

儲物空間:空間是越級的

沒有想到在這款入門級的SUV上能夠獲得如此大的內部空間,無論是乘坐空間還是儲物空間,柯米克都做到了越級的水準,這對于消費者來說無疑是一個吸引點。

 

我們用身高185cm的體驗者實地測量,前排頭部空間有一拳左右,后排頭部空間達到一拳三指,腿部空間也有一拳左右,這已經超越了入門級緊湊型SUV的水平!而且座椅的坐墊不會過短,除了后排的地臺偏高,柯米克的空間可以給滿分。

 

在儲物空間方面,柯米克有專門放置手機、水平、票據的地方,能夠滿足日常的需求。

 

柯米克的座椅支持4/6放倒,但是放平后還是有不小的凸起,不能形成一個平整的平面。

動力:動力稍顯羸弱

 

柯米克先期先只搭載大眾EA211 1.5L自然吸氣發動機,最大功率81千瓦,峰值扭矩150牛·米,匹配6速手自一體變速箱,后排還會搭載1.2T三缸發動機。

1.5L的發動機驅動柯米克這臺SUV略顯羸弱,如果不激烈駕駛尚可,但是如果想急加速或者山路爬坡確實難為它了,即便在S擋模式下深踩油門,發動機也只是放大聲量,速度攀升的較慢。

與發動機匹配的是6速手自一體變速器,變速箱十分平順,它的換擋邏輯非常樂于升檔,并沒有雙離合低速抖動的問題。不過,在急加速時,變速箱快速降擋還是會有明顯的頓挫感。

不出意外,柯米克為了控制成本采用了前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸掛,不過好在底盤調校還是下了功夫的,初段韌性十足,即便過減速帶也沒有特別大的跳動,已經非常讓人滿意了。

柯米克有一個問題值得注意,它的發動機在急加速或者高轉速下的噪音要稍大,除此之外,風噪、胎噪以及底盤噪音都處理的不錯。

總結:柯米克是一臺有明顯優缺點的SUV,它的外觀大氣、空間寬敞,并且配備了車聯網等先進的配置,不過它的基礎配置較低,用料材質一般,影響了使用體驗。綜合來說,這款預售價新台幣56萬-新台幣65萬元的德系SUV還是很大市場的,適合那些喜歡德系品牌注重空間且不太注重動力的消費者。

(本文轉載自:網)

(本文轉載自:網)

分類

  • 二輪世界
  • 兩性 話題
  • 國內車訊
  • 國際車訊

近期文章

  • 三觀和性生活在一段感情中極其重要
  • 第一次服用威而鋼就擺脫心理性陽痿
  • 注意!越南市面上的杜蕾斯、岡本、相模將近一半是假貨
  • 索賠研究表明,電動汽車電池的突破可以讓電動車在SECONDS中充電
  • 豐田召回的安全氣囊爆炸風險超過170萬輛

合作媒體

臺大醫學
減肥藥
情趣用品
減肥瘦身
色情小說
壯陽藥喜力昂
台灣健康護理
性愛、保健百科全書
羅氏鮮
Sxstorytw台灣信息網-情趣、健康

近期留言

    ©2021 車轱轆 | Powered by WordPress and Superb Themes!